Les durites de frein ou durites aviation seront souvent oubliees, elles jouent votre role important dans le fonctionnement et la securite de votre systeme de freinage.

Les durites de frein ou durites aviation seront souvent oubliees, elles jouent votre role important dans le fonctionnement et la securite de votre systeme de freinage.

Nous clarifions quelles sections des lignes doivent etre remplacees le moins rarement, De quelle fai§on elles sont fixees et comment detecter les signes de faiblesse.

Les durites de frein hydrauliques ne semblent pas une chose a laquelle bon nombre de gens pensent en matiere d’entretien des vehicules. Ca reste comprehensible, etant https://datingmentor.org/fr/hookup-review/ donne que les constructeurs automobiles ne repertorient gui?re leur remplacement et verification periodique. Cependant, de multiples guides de specifications d’usine indiquent qu’il sera necessaire de verifier l’etat des flexibles de frein et de le conseiller en consequence. Ca peut vous amener a vous reclamer quand ou si les freins ont besoin d’attention.

Mes durites de frein demandent une attention toute particuliere. Parce qu’ils jouent votre role important dans le fonctionnement et la securite de tous votre systeme de freinage, Cela reste important de verifier leur etat periodiquement. En fin de compte, c’est leur age et leur etat qui determinent quand un remplacement reste utile. Dans Ce texte, nous allons decrire nos flexibles qui necessitent le plus souvent d’etre remplacees, leur mode d’usure et J’ai maniere de detecter les signes de faiblesse lors de l’inspection.

A propos des durites de frein

Tout d’abord, imaginez une unite de maitre cylindre mettant du liquide de frein sous pression Quand vous appuyez sur la pedale. Imaginez ensuite que le fluide sous pression reste pousse a travers une serie de tubes metalliques rigides ainsi que flexibles en caoutchouc ou en acier inoxydable tresse, jusqu’a ce que celui-ci atteigne des freins des quatre roues. Sans ces flexibles, nos commandes envoyees par le maitre-cylindre de frein ne parviendraient jamais a toutes les roues et votre voiture ne serait plus equipes pour s’arreter.

Si vous utilisez l’expression “freins”, Il semble utile de clarifier quelques parties. Premierement, les conduits metalliques rigides que nous avons mentionnes sont etroits, a parois epaisses et robustes. Celles-ci commencent juste a Notre source (maitre-cylindre), puis descendent le long une face inferieure du voiture? Ce tube n’a habituellement pas besoin d’etre remplace, et ne necessite gui?re votre attention a moins de devenir endommage ou rouille.

Durites de frein en caoutchouc

La plupart des vehicules d’usine seront construits avec des flexibles de frein en caoutchouc constituees tout d’un revetement interieur resistant a toutes les fluides, entoure de diverses epaisses couches de caoutchouc de protection. Ils seront parfaits pour la flexibilite et le routage enfantin a travers des espaces restreints. Pendant des decennies, les rediges de caoutchouc ont fait preuve de resistance dans des conditions difficiles ainsi que durabilite au moment

Pour une protection accrue a Divers endroits, des manchons de protections en metal ou en PVC pourront etre installes autour des durites en caoutchouc lorsqu’il y a un va parfois contact direct avec les composants chauds du moteur ou d’une transmission.

Durites de frein tressees en acier inoxydable

Mes flexibles de frein en acier inoxydable (inox) comportent 1 tuyau interieur scelle habituellement constitue de teflon flexible entoure de kevlar et d’autres couches protectrices, et puis d’une tapisserie tissee de fils d’acier tresse (pour la resistance). Bien que ces durites coutent plus cher que nos durites de frein en caoutchouc, elles paraissent beaucoup plus bonnes et offrent un niveau de protection plus eleve contre nos projections de pierres et autres debris etrangers trouves i  propos des routes.

Ces flexibles de frein inox gonflent generalement bon nombre moins que celles en caoutchouc Quand la pedale des freins est enclenchee et que la pression du fluide augmente. Pour ce motif, les changements de pression de liquide de frein atteignent les roues plus rapidement et plus rapidement, laissant ainsi au conducteur une pedale de frein plus reactive. Toutefois, le type de conduite de freinage n’affecte pas la moult force de fluide reelle (couple) atteignant les roues, de sorte que la force de freinage sera la meme au sein des deux cas.

Directive conforme au “DOT”

En achetant des durites de frein de remplacement, vous verrez souvent les fabricants indiquer que leurs produits paraissent conformes a la directive DOT. Ca signifie qu’ils ont satisfait a toutes les normes minimales enoncees en reglements du ministere des transports.

Comment verifier ses durites de frein ?

Mes flexibles ou durites de frein en caoutchouc developpent des problemes avec le temps et doivent etre remplacees Afin de l’une des raisons suivantes :

Elles se degradent de l’interieur

Si les tubes de frein en metal ont developpe une rouille importante, c’est une bonne raison de les remplacer. Tout le liquide de frein absorbera l’eau au fil du temps,c’est une raison principale Afin de purger le liquide de frein regulierement a l’assistance tout d’un purgeur. Si ce qui n’est nullement fait, alors que de l’eau s’accumule dans le liquide, la rouille va commencer a rouiller et les conduits de frein en metal se corrodent de l’interieur. Vous ne verrez peut etre pas de signe de rouille tant qu’un trou n’aura nullement traverse la surface, vous risquerez alors de perdre la pression de freinage.

Avec les durites en caoutchouc, le caoutchouc lui meme commence lentement a se degrader avec la chaleur et de l’humidite dans le liquide de frein. Au pire des cas, la chaleur et l’humidite peuvent Realiser perdre au caoutchouc sa resistance structurelle via endroits, creant ainsi une ligne qui s’effondre ou se brise. Si la doublure interieure resistant aux fluides se fissure, le liquide de frein penetre ensuite en couches exterieures de caoutchouc, ce qui peut provoquer des renflements ou des fissures visibles

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